“贵州高速事故车辆为隔离转运车”这个话题当天立即冲上微博热搜首位，截至晚间9时，已有破亿次的阅读量。不少网友批评官方一开始绝口不提这辆巴士是隔离人员转运车，甚至质疑车辆是转运车的报道都被下架。与贵州当地官员向全社会道歉相关的标签在微博上的浏览量超过5.5亿次，大量网民对官方做法予以反击和嘲讽。但之后不久，官方立即对民众的批评意见进行了审查和过滤，一个官方帖子下的96条评论中只有两条可以看见，微博通知写道“已过滤不当言论，部分评论暂不展示”。而所有与事故相关的话题在当局的出手干预下就从前50个热门话题中消失了。很多被网民广泛传播的帖子以及反映出网民愤怒的帖子，短暂出现后就在中国社交媒体上被删除了。名称为“浩瀚赵旻科长”的人在“南明区律所主任群”里发布通知称，“针对三都此事对全体人员通知：这是交通事故，不要乱议论，更不能在新闻媒体上发表影响贵州贵阳形象的言论。”并要求各位主任收到后回复。
虽然官方审查人员删除、屏蔽了许多有关翻车事故的新闻与评论管控舆论，然而此举如火上浇油，在中国网络社交媒体上讨论热度始终不减。部分网友为了避免受到言论审查，在发文的时候刻意不提“贵州”、“高速事故”、“隔离转运”，改以“我们都在车上”暗喻，一方面批评矫枉过正的政策，一方面也为自身处境感到无力，称“我们都在车上，只是车还没翻”。微博用户@芮芮兜发帖：“你凭什么认为你不会在那辆凌晨的大巴上？”该贴随即吸引了大量评论与转发，“谁说我们没有在凌晨的大巴上，我们明明都在。”“我们不发声，每个人都可能在那辆大巴上。”在获得了25万点赞后，该贴被微博转为私密可见。
网民“野比大雄”称，“道歉复活不了逝者，辜负信任一定使人寒心。这次事故，消费的，是全社会的信任。社会信任的裂口，不是一个诚恳道歉就能修补的。更何况，诚恳不是一句话、一篇稿子、一个鞠躬就能证明的。而转运还在继续……”微博网民“若含”说：“活在这个地方，没有任何能够指望的。只能每天不断祈求那辆失控的大巴上没有坐着家人和身边的朋友。只能祈求已经全员坐上失控大巴的我们免于一死。”
还有微博网友物伤其类表示：“谁说我们没有在凌晨的大巴上，我们明明都在”、“而且你没有不上的理由”、“这已经不是时代的一粒沙了，这是时代的重锤”、“清零真的把人清掉了”、“他们没有（核酸）阳性、却没了性命”。
微博用户@车田纪子回顾了李文亮和2011年温州动车事件，总结道：“我们的命运也会像那辆大巴，驾向坠落的黑夜。”还有网民留言说道：“大家都被一种低压的情绪笼罩着，无法冲出，又无法蜷缩。”
该事件发生的日期：9月18日，也是1931年日本入侵东北的日期，官方近年来都会高调纪念这一天，称之为“国耻日”。在贵州隔离转运大巴翻车事件引发舆论关注后，一篇名为《9月18日是国耻日》的文章被传播，这篇文章批评官方在对“九·一八日本入侵东北”的高调宣传与对贵州翻车事件的审查封杀中展现出的双重标准。
一名署名为GAMEBOYZ的饶舌歌手在网上发布了一首饶舌歌曲《山》，对贵州翻车事故表达悼念遗憾，并抒发对防疫政策的不满。这首歌迅速在网上疯传，但不久后便遭到屏蔽，无论是搜寻关键词或歌词内容几乎皆无果。
《山》的第一段歌词写道，“2022年9月18，开始了迁徙离开了家，来不及看见那黎明之日，照片之前就摆满了花”。接着话锋一转将矛头直指防疫政策：“他想要有人为灾难辩护，贯彻落实没能预判变故”，“警戒线拉起了每一个路口，噩梦像无形的触手，我们都束手无策，电话声响起了它让我住口”。
中共喉舌、《环球时报》前总编胡锡进连续在微博上针对贵州翻车事件发文，遭到网友冷嘲热讽。胡锡进在翻车事故发生当日午后在微博发文评论称，该起事件“首先是交通本身的悲剧，是生产安全事故，与客车所执行的任务不应该直接关系”。“这是事情本应有的逻辑”。被网民批评他为过度防疫“转移视线”，“想把楼带歪”，严词批评胡锡进将事故称作为“生产安全事故”的说法。微博用户诗想界写道：“胡锡进高明之处就是：用事实，讲歪理。贵州翻车死人，当然是事故，他说和防抗没关系。看起来翻车确实是事故，但谁都没有责任才是他想要讲的道理。难道受难者责任须自负？”“晓强说事”则认为，胡锡进“触犯了一个人性原则性的错误：不讲正义、不实事求是没有立场，违和于政治；似乎有点国内新闻发言人的味道但是又不够格！”
网民@行星旷野的微博则构成了对于胡锡进的回应，微博这样写道：
“我不仅在贵州的大巴上
我还在馒头掉地上捡起来继续吃的西藏方舱
在封了九个月只剩几万人的广西东兴
在蔬菜腐烂入户消杀干部免职又复用的上海
在孕妇坐在椅子上流产的西安医院门口
在河南村镇银行不让取钱的病危母亲床前
在几天没吃饭外出买菜结果被刑拘的警车上
在买不到卫生巾的高铁上
在女孩被保安扒掉衣服的地铁上
在徐州丰县的铁链里
在拒绝性骚扰后被群殴的烧烤店里
在省吃俭用还贷款却最终烂尾的楼房下
最后在当前无法查看的微博中
这世间没道理的苦难像雪一样落下，这世间所有呜咽也像雪一样无声。一键精选以后，又是片白茫茫大地真干净。”
中国资深媒体人财新常务副主编高昱9月20日在微信朋友圈撰文，表示坚决反对全民核酸及清零防疫，文章说，“一个人怕得新冠会死，这很正常，可以理解，我站在三层楼往下看都恐高呢。但不正常、不能理解的是，因为极极少数人可能感染新冠而去世，就硬拉上13亿中国人一起陪绑。”、“到现在全世界都宣布新冠疫情结束了，这泱泱大国还会因为一个人而整楼的人被拉走集中隔离，整座城市被迫主动静默，整个国家的人常态化捅嗓子眼。”
高昱下文章质疑，“每年死于车祸的人比死于新冠的人多得多，你为什么不禁止开车？”文章还说，现在，贵阳没有因为奥密克戎死一个人，却因为害怕奥密克戎流行让600万人静默，将3万人强制集中隔离，将近万人疏散到其它城市。“现在，又有27个人仅仅因为同楼可能有感染者而死于连夜转运的车祸！看看这位注定要被问责的尚不知死活的司机吧，穿着封闭的防护服，戴着两层口罩和该死的毫无意义的护目镜，手套可能也戴了两层，全程不能开空调，半夜两点半，他是在怎样的恍惚中将这辆大巴开向死亡啊。”
文章最后呼吁，“该醒醒了！该恢复正常了！”“坚决反对全民核酸！坚决反对清零防疫！坚决反对闭关锁国！”官方立刻出手进行审查，结果他的朋友圈被封锁。
名为TankMan的网民9月20日发表了一篇题为《开往黄泉的贵州大巴》的评论文章，引起众多网友的共鸣。这篇文章开篇就直言，9月18日从贵阳前往荔波县的山路上发生的这场车祸，与中国司空见惯的普通车祸在性质上完全不同，这不是一次意外，而是“赤裸裸的人祸”。
文章表示，贵州是个“地无三尺平”的多山省份，而且现在又是多雨、多雾的季节，这个地区的高速、省道都是穿山越岭，极为凶险，“即便是经验丰富的老司机，在白天开车也要打起十二分的精神，更不要说能见度极差的半夜三更”。
作者认为，贵阳市政府之所以偏偏选在鬼见愁的凌晨时分，强制性把“密接”居民转运到周边的县城去分散隔离，是因为中共对居民每日的核酸筛查多半在早晨开始，而这些密接人群在凌晨被带走，就可以不计入核酸筛查的目标，“意味着在新的一天‘清零’目标可以更为迅速的实现”。
更要命的是，当局竟然让驾驶这辆大巴的司机穿着全套大白防护服开车。对此文章分析指出，“在全面遮盖下，人的视野非常受限，本来凌晨在贵州山区行车已经是枉顾人命，还要让一个视野受限的司机来开车，这不是把全车无辜的人活生生往鬼门关送吗？”
这位作者对27个居民没有死于病毒、反而死所谓疫情防控的现象大为感慨，他在文中强调，无辜丧生的27个人不仅仅是一个数字，他们的背后是27个破碎的家庭，而这场悲剧让许多人体真切会到了“苛政猛于虎”这句话的含义。文章写到，“我是一个纯正的土生土长的贵州人，往上数十代，家族全是贵州人。如果我现在还生活在贵州，那么可以肯定，我也可能在某辆开往不知何处的死亡大巴上。”
作者在文中进一步指出，“如今的中国，全体人民其实都在或大或小的死亡大巴上，区别只是何时出发、何时翻车。生得随机，死得必然。”文章表示，曾经有许多人不理解，为什么文革这种荒诞的闹剧，可以堂而皇之的在华夏大地肆虐十年之久，而如今制造了无数人间悲剧的“清零”已经执行三年了。为什么会发生这样的事情？“你读懂了文革，也许就读懂了清零”。最后文章写到，“贵州的死亡大巴，是为所有沉默的人鸣响的丧钟，在这样轮回的历史中，没有人可以置身事外。”
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